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郑州机场

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郑州新郑国际机场A***防火软膜天花

                 

一、 工程概况

    1、工程名称:郑州机场A***防火软膜天花样板安装工程

    2、工程地址:郑州机场

    3、工程内容:A***防火软膜工、料、拼装及支撑架铁方通

    4、承包内容:包人工,包辅材(耗材),包吊装、工具。

    5、施工工期:自甲方发出开工通知日起2015/12/17日完成。

二、 合同造价,付款方式

1、 本合同单价为  /平米;18套直径5米的圆,是双曲圆圈,中间加奔驰车的三叉标致;另外2套对称的耐克标致。。

传闻“裸跑2千公里回广州”的郑州机场A***防火软膜天花

 

当郑州机场A***软膜天花签订合同后,***初的测量数据还是常规的膜结构软膜天花,***复杂的“镰刀造型”未交出工作面,测量数据没有,仅仅是图纸造型,而且是平面的图纸,不是3D图纸,见下图:

 

仅仅一副“镰刀造型”软膜天花,面积大约230平米,材料用料竟然要600平方米,3平方米才完成1平方米实际工程面积,就这2座“镰刀造型”软膜天花,竟然用了1200平方米的软膜卷材。怪不得我们的项目负责人---二哥头说:这样做下去,别说坐火车回广州,恐怕连底裤在郑州挡掉还不够发工人工资,看来要裸跑2千公司回广州。

这个项目使用的是德国米乐MEHLER的玻璃纤维软膜天花专用的建筑膜材,因为是不可焊接软膜材料,边角料全部是损耗,而且全是异形、不规则形状,更加要命的是:它的造型还是双曲的,不是平面的造型,其复杂程度,也是我们做16年所有膜结构工程中***复杂的一个。

 

由于重要的建筑物使用的膜材必须达到A***防火,而PTFE涂层要达到A***防火,必然导致PTFE涂层非常薄,薄到不可焊接,不可焊接的膜材,在膜结构建筑中并不多见,这种不可焊接引起很多与常规建筑膜材不同的做法,例如:连接边界要大大预长余料尺寸,如果稍微预留少了,***终张拉到位后无法调整,很有可能装不进龙骨里面,这个也是造成膜材损耗远远大约常规建筑膜材的。

常规建筑膜材30%的损耗已经是比较大,100%已经是******的损耗,这一部分造型的膜材损耗竟然达到300%,实在是闻所未闻!


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